Генератор.

[VladimirNVI]

Добрый день! Являюсь "Счастливым" обладателем аппарата C3 Picasso 1.4 Пробег: 54 тысячи.
Сначала обязательная предыстория.
Проблема с зарядкой аккумулятора появилась еще у предыдущего владельца. Изначально была она следующего характера: Раз примерно в 500 км загорался индикатор аккума. Решалась проблема просто, скидываешь клемы и дальше катаешься 500 км без проблем. Предыдущий владелец сослался на то, что аккум старый, поменяешь аккум и все будет норм. Вообщем, решил я этой проблемой заняться, т. к. в переди намечаются морозы. Купил новый аккумулятор, просто купил самый дорогой что был. Изначально хотел взять "варту" но мне впарили "АКОМ" 62 А/Ч с "новомодной" технологией EFB. Ну уж теперь, как я тогда думал, этот индикатор я точно долго не увижу. Как вы уже поняли, проблема никуда не делась и плюсом добавилися мерцающий ближний свет и неравномерно работающая печка. Все признаки дохлого генератора на лицо подумал я и повез АВТО в сервис, который занимается французским автопромом, т. к. захотел заодно поменять пару прокладок. Эти ребята, как выяснилось, гены сами не ремонтируют а отвозят их в крупную в нашем городе контору, которая занимается ими. У конторы репутация хорошая, весь город там гены ремонтирует. Самое интересное: эта контора продиагностировали, что гена живее всех живых. Предложили поменять подшибники для приличия но в целом генератор исправен. Сам же сервис развел руками, и сказал, что проблему за диагностировать не удается. Генератор работает исправно, но когда ставят его в авто, зарядка то идет, то нет.

Какие варианты предложил мне сервис:
1) Методом исключения поменять сначала реле генератора, мол может оно перегревается. Замена 10к и гарантий они не дают.
2) Купить контрактного гену и заменить, а потом просто продать его, если проблема повторится.
3) Собрать все и ездить так пока не произойдет что-то конкретное (хз что).
Еще, в конторе где смотрели гену, мне дали наводку. На этой машине генай управляет блок управления двигателя. Возможно, просто глючат мозги, и надо делать диагностику. Я сказал про это стошникам но они развели руками. Максимум что они могут сделать, как они сказали, это просто посмотреть ошибки через лексию.
Теперь сижу и думаю, что мне делать. Может кто-то сталкивался с этим. Ездить, вот так просто забивая на эту проблему, я не могу, аккумулятор просто скоро умрет от недозаряда.

[Melior]

Вам в эту тему: Генератор.
А вообще на лицо проблема с реле-регулятором... оно "умное" и действительно управляется от мозгов.

[Stayer]

VladimirNVI, для начала попробуйте докинуть массу от минусовой клеммы до какого-нибудь болта на кузове крокодиловым проводом для прикуривания, и так покатайтесь.

[VladimirNVI]

Вам в эту тему: Генератор.
А вообще на лицо проблема с реле-регулятором... оно "умное" и действительно управляется от мозгов.

Спасибо за наводку. Мне еще сказали, что заменить реле 8к мне встанет. Якобы реле из Москвы будут заказывать потом устанавливать. На самом деле, какая цена вопроса?

[Stayer]

VladimirNVI, с реле есть засада. Оригинальное отдельно не продаётся, а с неоригинальными выскакивает ошибка и взвывает Карлсон. Лишь единицам удаётся угадать с реле-регулятором, а ещё была информация, что где-то генераторных дел мастер за 15 минут колдований над реле заставлял всё прийти в норму, но что именно делалось - информации нет.

[VladimirNVI]

VladimirNVI, с реле есть засада. Оригинальное отдельно не продаётся, а с неоригинальными выскакивает ошибка и взвывает Карлсон. Лишь единицам удаётся угадать с реле-регулятором, а ещё была информация, что где-то генераторных дел мастер за 15 минут колдований над реле заставлял всё прийти в норму, но что именно делалось - информации нет.

Эх, где бы такого мастера найти в своем захолустье Крч это лотерея, проще тогда просто генератор купить? Понятное дело, что не ориг кнч, ориг 20к стоит...

[Stayer]

VladimirNVI, в неоригинальном генераторе стоит неоригинальное реле Есть риск, что эффект будет тот же...

[VladimirNVI]

в неоригинальном генераторе стоит неоригинальное реле Есть риск, что эффект будет тот же...

Ок, значит надо искать контрактный

[Снег]

А вот мне помнится. что где то в мозгах можно диагбоксом выставлять, какая именно АКБ в машине установлена. Нет ли тут засады?

[VladimirNVI]

VladimirNVI, в неоригинальном генераторе стоит неоригинальное реле Есть риск, что эффект будет тот же...

Добрый день! Хочу взять вот этого гену на замену: https://baza.drom.ru/naberezhnye-chelny ... 89338.html

Подскажите, подойдет он под мою машину?

[VladimirNVI]

Добрый день! Хотел узнать, что будет если поставить 80 амперный генератор вместо 120. Я просто не знаю какой там стоит сейчас и могу ошибиться и поставить 80 амперного "гену" вместо 120

[Stayer]

VladimirNVI, может перестать заряжаться аккумулятор. В зиму такое лучше точно не делать.

[жан]

VladimirNVI, если машина с кондером, то гена на 120А. Без кондиционера - 80 А.

[Роман А]

Как вы уже поняли, проблема никуда не делась и плюсом добавилися мерцающий ближний свет и неравномерно работающая печка.

Кстати, про мерцающий свет (извините, что апнул старую тему).

Была у меня такая история буквально в первый год владения машиной. Видно было, что напряжение в бортовой сети как-то немного пульсирует. Даёшь немного газку - начинает светить стабильнее.

Проблема решилась довольно просто: над аккумулятором есть панелька распределения питания, где толстые провода клеммами с гайкой с шинам подключаются. Один из проводов был слабо прикручен. Затянул гайку и всё стало норм.

Да и вообще, почитал форумы по Пежо 308, у них там блок, на котором может умирать реле. Бывают симптомы похожи на описанные. Но, как я понял, у нас такого нет.

[Gray]

Подскажите пожалуйста артикул оригинального гератора на 1.6 с кондеем
5702.J0 или 5705.KG