Зеркало крепится ,на защелках по центру элемента.Лучше снимать его инструментом на вроде загнутой лопаточки.Ставить новое еще проще,защелкнул и всеGray писал(а):Кто разбирал зеркало. Подскажите как снять зеркальный элемент. Треснуло зеркало, нужно заменить зеркало.
Защелки стоят по кругу на пятаке,бояться не надо сейчас лето ,отскочит нормально.Но с подогревом если ставить ,придется снимать полностью с крепленим всего ,потому-что надо будет тянуть провдGray писал(а):А сколько там защелок и как их нащупать ? Боюсь сломать.
.Если желание большое, то это все ерунда 
.Я же поставил.Подогрев и летом хорш,когда перепад температуры или дождь.
snowvlad писал(а): поставил я зеркало на дверь и пошел домой не поездив с ним.
Но вспомнил ещё вот это:и вернулся.Sergren писал(а):Подогрев какой-то странный, едрена вошь. Поверхность зеркала не становится горячей.
Размотал провода со второго, неустановленного зеркала и подключил их прямо к клеммам АКБ.
Хоть-бы-хны! Эффекта никакого. Воистину:Ладнушки. В машине лежали токоизмерительные клещи с функцией измерения температуры. Размотал шнур, подключил к прибору. На улице 28 градусов.Sergren писал(а): Поверхность зеркала не становится горячей.
Засунул спай шнура в корпус зеркала. Ага. Температура медленно поднялась до 31 градуса. Не густо, честно говоря.
Открываю паспорт-инструкцию к зеркалам. И начинаю возбуждаться. Начинаю хотеть бежать к компу и искать в личке Сергрена и спрашивать у него контакт производителя. Ибо там написано: "Нагрев до 60 градусов при температуре окружающего воздуха 20 град - 2 минуты"(!)
Смотрю опять на прибор - все те-же 31 градус. прошло уже минуть десять. Вытаскиваю датчик из зеркала и кладу его рядом с зеркалом. Просто рядом. Зеркало лежало на ... в общем в подкапотном пространстве. И это 31 градус - это просто оказалась температура воздуха в подкапотном от теплого двигателя. То-есть - нагрева нет!
Ладно. Читаем инструкцию дальше. Видим: "Ток через зеркало 1.0 - 1.3А". По грубым прикидкам-навскидку - это должно быть около 12 Ом сопротивление нагревателя. Измеряю. Так и есть - 12 Ом.
То-есть обрыва нет. Но снимаемой мощности в 12-15 Вт явно ни на что не хватает.
С таким выводом уходил домой, по пути обдумывая варианты подключения зеркал через преобразователь DC/DC 12-24В.
snowvlad писал(а):Так. Дальше.
В общем правое зеркало я разобрал. Отделил заркальный элемент. Рассмотрел. Хочу сразу сказать свое мнение вот по этому поводу:Мне показалось, что нет как такового нагревательного элемента, приклееного к зеркальной поверхности. А токопроводящая поверхность нанесена на зеркало напылением в вакууме. Фактически - еще одна операция, аналогичная нанесению амальгамы на стекло при изготовлении зеркала. Даже - две операции: нанесение разистивного слоя и нанесение медного проводящего слоя для создания контактных площадок. Так что приклеены плохо эти слои быть просто не могут.Sergren писал(а):Одна из версий, что нагревательные элементы просто неплотно приклеены к зеркальной поверхности и в этот зазор залезла та самая холодная сконденсированная влага. Если так, то это не есть гуд в Питере с его частой высокой влажностью.
Так вот. Я повторил вчерашний замер сопротивления. Все те-же 12 Ом.
Подключил элемент к аккумулятору от шуруповерта.
Кэп назвал бы эти зеркала бесовскими. Оно реально быстро и сильно нагрелось. То есть - ситуация один в один как с Сергреном - давеча не работало, а вот сейчас - вот оно - тепленькое. 60 градусов.
Напряжение на нем 14.2 В.
. Я, думаю, это было бы не лучшее инженерное решене. А вот если отключение происходит по термодатчику, причём термодатчиком может служить и сам нагревательный элемент, всё было бы логично. Может, так и есть на самом деле? Тогда посты форумчан о том, что при +28 зеркало нагревается всего до +31, +/- погрешность измереня, вполне объяснимы. Кроме того, что вытворяет БК, одному только Citroen и известно. Как показали мои недавние нечеловеческие опыты со светодиодными лампами, БК может питать цепи импульсно, может изменять внутреннее сопротивление, может чувствовать нагрузку (измерять сопротивление) и наверняка ещё много чего может...
Пришли мои стекляшки... Да, они с подогревом.Снег писал(а):я на днях тодже попробовал - заказал в екзисте зеркала по приведенным тут кодам. Посмотрю, какие придут - с подогревом или без.
Владимир, главное начать,1 По периметру выкручиваем саморезы, ( запасаемся в авто магазине пистонами-ибо 2-3 штуки обязательно сломаются) 2 выкручиваем саморез из ручки и аккуратно вынимаем пластиковую вставку 3 вставляем ШИРОКУЮ отвертку между металлом и обшивкой двери, с низу и тянем обшивку. некоторые пистоны выскочат сами, а некоторые, увы сломаются! когда все пистоны освободятся, тянем обшивку на верх, (у стекла она имеет форму буквы П и цепляется за бортик) Снимаем аккуратно 4 отсоединяем разъем на стекло-подъемник! И всеСнег писал(а):Ткните веслом, где описано, как дверь разбирать?
