Стоит ли покупать С3 Picasso?

[77CЕРЕГА77]

Я бы все-таки порекомендовал присмотреться к Шкода Румстер

Ну так продайте Пикасса, купите Шкоду)

Вы хотя бы читали что написано?Сами продавайте.

[flynn]

С большим удовольствием прочитал всю тему. Напишу свое мнение.
Да, стОит, если нужна машина чтобы ездить, а не с пафосом стоять в пробках. И если нет проблем с ЧСВ. В Москве робот это еще та проблема. В подмосковье - самое оно. Комплектация выше всяких похвал. Салон - мне лично очень нравится отделка - ее качество. Имею опыт поездок по 1000 км за раз - не болит ничего! Но есть и своя специфика- типа хамского гарантийного обслуживания и необходимости внимания к подвеске.

[Petrovich]

...

[77CЕРЕГА77]

Для того конкретного человека,собирающегося возить на авто стройматериалы лучше Румстер,он ведь по сути переделанный фургон,а я кирпичи не вожу и мне лучше Пикасс .

[Lumi]

4)Машина прошла все тесты и допущена к реализации.

Тест на поведение авто после ДТП и его управляемость- никто не проводит (на сертификации). Делается краш-тест и смотрят что скажут маникены, если их показания в рамках дозволенного, то авто проходит этот "зачет", если нет... на нет и суда нет.

Юниан, mirchek, Phoebe и 77CЕРЕГА77.
Спасибо за ответы.

[Phoebe]

я выше уже задавал вопрос про диаметр колес. Может эта самая раскачка заметна именно на больших дисках? У вас какие?

На лето 17", на зиму 16".
Никакой раскачки не замечал. Правда я не гоняю. На трассе обычно держу скорость в районе 110 км/ч.

[Юниан]

Делается краш-тест и смотрят что скажут маникены

Краш-тест и тесты на управляемость, динамику разгона, устойчивость и т.п. - не одно и то же. Это называется - заводские испытания.

[Lumi]

Краш-тест и тесты на управляемость, динамику разгона, устойчивость и т.п. - не одно и то же.

знаю и не утверждал, что одно и тоже.

Это называется - заводские испытания.

1) Мерс А-класса кувыркнули же на "лосином" тесте.
2) Солярис выпустили с потенциально опасной подвеской.
3) Поло седан выпустили с косяком в ЭУР.
4) продолжить можно, просто лень искать и вспоминать.
И все это как то упустили на заводских испытаниях... а может просто на это глаза закрыли.

[Юниан]

И все это как то упустили на заводских испытаниях... а может просто на это глаза закрыли.

А может просто не надо добиваться от машины того, для чего она не предназначена?
Вообще странно слышать какие-либо утверждения о машине, которой нет. Так можно обо всём мировом автопроме составить себе мнение, даже не садясь в машины.

[Lumi]

А может просто не надо добиваться от машины того, для чего она не предназначена?
Вообще странно слышать какие-либо утверждения о машине, которой нет. Так можно обо всём мировом автопроме составить себе мнение, даже не садясь в машины.

1) Хм, значит:
а) Мерс А класса не предназначен для объезда внезапно появившегося препятствия
б) Солярис не предназначен для езды на 100 км/ч.
в) Поло седан не предназначен для езды, т.к. руль начинало уводить в сторону
2) Об этом писали на форуме (про А класс- сомневаюсь) и в журналах, а так же признавали сами производители. Считаете что об этом не владелец авто говорить не может?

[Юниан]

Считаете что об этом не владелец авто говорить не может?

Считаю, что по журнальным статьям, судить о машине глупо. Идеальную машину ещё не придумали. Для каждой есть СВОЙ покупатель. Пытаться получить "всё в одном флаконе" бессмысленно.

[PMM]

Считаете что об этом не владелец авто говорить не может?

Считаю, что по журнальным статьям, судить о машине глупо. Идеальную машину ещё не придумали. Для каждой есть СВОЙ покупатель. Пытаться получить "всё в одном флаконе" бессмысленно.

Мне кажется, не стОит переводить обсуждение в идеологический спор.
По своему 3.5-летнему опыту эксплуатации Пикасса хочу сказать, что с перечисленными проблемами не сталкивался, хотя езжу достаточно много и вполне разнообразно. Единственная, на мой взгляд, незначительная неприятность - это достаточно сильная раскачка при переезде под углом колей/рельсов, и только на малой скорости, но это не опасно. Претензий к устойчивости и управляемости машины не имею. При этом ещё раз подчеркну, что это при условии, что машина используется по назначению, то есть семейный компакт-вэн, а не как гоночный болид.

[жан]

Претензий к устойчивости и управляемости машины не имею. При этом ещё раз подчеркну, что это при условии, что машина используется по назначению, то есть семейный компакт-вэн, а не как гоночный болид.

PMM, ИГОРЬ,

[Lumi]

Так, все, надо на чем то останавливаться.
Есть 4 вопроса:
Работа по смазыванию тросов, как я понял- не сложная (для меня самым сложным будет разобрать "стеллу" КПП, т.к. при разборки подобных деталей все время боюсь сломать клипсы).
1) Сколько времени эта процедура занимает (смазывание)?
2) На зиму (максимум, это 8 месяцев) хватает этой процедуры?
3) Если смазать моторным маслом, то могут ли проявится проблемы или это избавляет от замерзаний?
4) На скорости при езде на одной передаче долгое время не замерзнет?

[Юниан]

2) На зиму (максимум, это 8 месяцев) хватает этой процедуры?
3) Если смазать моторным маслом, то могут ли проявится проблемы или это избавляет от замерзаний?
4) На скорости при езде на одной передаче долгое время не замерзнет?

Вам дали наводку на тему "Сводная таблица неисправностей". Много ли пользователей отписалось о примерзании тросов? Много ли пользователей повторило процедуру смазки? Сколько людей испытали "примерзание при езде на одной передаче" ?
Абсолютное большинство владельцев ВООБЩЕ НЕ ЗНАЕТ этой проблемы! Для чего высасывать из пальца возможные проблемы?