Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива)

[жан]

Юрий, сейчас уже такого совсем дерьмового бензина уже нет, и на сцену выступают другие факторы- нагрузочный режим работы двигателя, его температура (в очень большой степени), срок эксплуатации масла, конструкция современных двигателей.
Особенно это касается наших движков (к нашему всеобщему сожалению).
Мне тоже пришлось многое переварить и поменять в голове за время эксплуатации Пикассика и общения на Форуме.

[Aleksandr]

700 км назад залил TOTAL QUARTZ 5w40, движок просто шепчет.

если можно, то какие впечатления от 5w40?
сам лью второй год: http://liquimoly.ru/item/7660.html, пробег 83-устраивает масло, да и как то привык лить эту марку..
просто 40-ка как бы хороша для лета но не рекомендована на наш двигатель.

[Юниан]

хороша для лета но не рекомендована на наш двигатель.

А для чего тогда лить, если не рекомендовано ? Вязкость у этого масла больше и как это скажется на уплотнениях и давлении масла поймёшь, только когда приключится что-нибудь.

Вот здесь почитай: eduard @ Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (фотоотчёт)

[Aleksandr]

так вот и я думаю-нужно спросить у Анатолича, вроде как период достаточный прошел для того что-б сделать вывод. полностью согласен что система VTi шуток не любит, а тут такой случай узнать как себя ведет двигатель на 40-ке
цитата из описания нашего двигателя:
В двигателях EP6 на Citroen привычная цепочка «впускной распределительный вал - коромысло - клапан» была дополнена эксцентриковым валом и промежуточным рычагом. Поворот эксцентрикового вала осуществляется электроприводом. Шаговый электродвигатель, управляемый компьютером, поворачивая эксцентриковый вал, увеличивает или уменьшает плечо промежуточного рычага, задавая необходимую свободу перемещения коромыслу, с одной стороны опирающемуся на гидроопору, а с другой, воздействующему на впускной клапан.
из описания видим что система управляется не давлением масла а эл.приводом. Выходит масло в процессе работает как в обычном двигателе-смазка, отвод тепла, давление в гидрокомпенсаторах.
и тут мы опять начинаем задумываться (крамольные мысли лезут в голову ) что 5w40 именно для лета лучше чем 5w30
заколдованный круг который сможет разорвать человек реально ливший 5w40, имевший собственный опыт так сказать..
ждем-с когда Анатолич появится...

[Юниан]

и тут мы опять начинаем задумываться что 5w40 именно для лета лучше чем 5w30

А что, в Железногорске температура летом, как в Средней Азии ? Я с момента покупки лью Тотал 0W30 и не испытываю НИКАКИХ проблем с двигателем. И голова свободна от "крамольных мыслей". Пробег за 3,5 года 174 000 км.
Кстати...

20 июл 2012, 700 км назад залил TOTAL QUARTZ 5w40, движок просто шепчет.

По наблюдениям одноклубников "движок просто шепчет" после любой замены масла на очередном ТО. Насколько я помню, он сейчас уже на другом масле ездит.

01 июн 2016 Масло Motul 5W30, замена каждые 10000 км, бензин Shell V-Power.

[Melior]

из описания видим что система управляется не давлением масла а эл.приводом. Выходит масло в процессе работает как в обычном двигателе-смазка, отвод тепла, давление в гидрокомпенсаторах.

Про систему фазовращения забыли - она же работает именно на давлении масла. А еще гидронатяжитель цепи...ну и гидрики весьма деликатные штуковины, которые при плохом масле "съедят" распредвал на раз-два

вроде как период достаточный прошел для того что-б сделать вывод.

Пишу в очередной раз...есть опыт с Total Quarz 5W40 - обплевался. Первую тысячу двигатель шептал, но буквально через 1500 км потребовал доливки (на Ineo ESC 5w30 просит через 3000). К 4000 пробега двигло съело долитый литр и начало тупить и греметь. Через 5000 после заливки, заменил на Total Quarz 9000 Energy 0w30 - вот это афигенное масло, но менять надо часто...и дорого. Поэтому я 5w40 больше никогда лить не буду.

[Юниан]

это ты клонишь к тому, что про неудачный опыт никто не обмолвится?

Я это к тому, что написано много, а результата нет. Люди пытаются найти ответы на интересующие их вопросы, в том числе и "Как отразился переход на альтернативное масло на двигателе?" "Какие плюсы/минусы?"...
Ты можешь здесь привести пример того, что кто-то, сменив масло, получил какой-то положительный результат, закреплённый опытным путём (т.е. сравнительным анализом) ?
А вот разговоров на тему : "А я залил вот такое!" - пруд пруди ! Но, кроме разговоров, дело дальше не идёт. Зато я точно могу привести несколько примеров, когда смена масла на альтернативное ни к чему ни привела (но не буду этого делать, чтобы не огорчать авторов экспериментов).

[Андрей Викторович]

Штатная альтернатива:

IMG_20160630_222650.jpg

IMG_20160630_211726.jpg

IMG_20160630_213636.jpg

IMG_20160630_214505.jpg

IMG_20160630_215155.jpg

IMG_20160630_215650.jpg

IMG_20160630_223756.jpg

IMG_20160630_224129.jpg

[sidorenko_andrey]

Всем привет! Пробег 80 000, жор масла 1 литр на 1000 км, лью Тоталь 0w30. Видимых подтеков нет, бензин V-Power или Лукойл Экто 95. Не дымит. Двигатель работает шумно, клапана шелестят. Проблем с двиглом нет, провалов нет....в общем работает в принципе нормально. Убегают фазы из-за выпускного клапана. Купил новый, но еще не менял. Доливать по литру на 1000 накладно больно для кармана. Что может быть? Куда копать? Сосед на таком же пикассе льёт 5w40 Total, и никаких проблем не испытывает, жора нет вообще за 10.000. Правда говорит какую-то прокладку двигателя менял 2 раза уже за 6 лет.

[Hron]

Маслосъемные колпачки.

[Egorch]

Небольшой отчет.
50 тыс. ездил на родном 5-30. Доливал примерно через 5-6 тыс.
Крайний раз залил 0-30 9000 Energy. Двигатель попросил доливки через 8 тыс. Пол литра налил (гусары молчать), все равно скоро менять.

[Юниан]

Доливал примерно через 5-6 тыс.
Крайний раз залил 0-30 9000 Energy. Двигатель попросил доливки через 8 тыс.

Вчера разговаривал с Андреем/Holidey. После того, как он перешёл с 5W30 на 0W30 "угар" масла снизился вдвое.
Я питаюсь этим маслом с момента покупки машины. От ТО до ТО не доливаю.

[fiksa555]

Вот и мои копейки в тему:
пробег 185000, начиная с 150000 жрать начало масло,лил на тот момент Total 5W30, и жрал примерно 500-700 на 1500 км. Про колпачки прочитал, но менять не стал, сменил масло на ZIС ХQ X9 FE 5W30, сейчас масло меняю с разбегом 7-8000, доливаю на этот пробег 200-300 грамм...Во Движок стал работать тише-ощутимо.

P.S. экзист стал халтурить по страшному, при последней замены Total 5W30 масло сменил после 2500 км.,масло было похоже на воду, даже не жирное-что ли,но грязное....после перехода на ZIС масло меняется не сильно тёмное....

[NKaado]

Напишу про себя почему перешел на 5w40 и именно Lukoil. Расход масла до смены 1 литр на 1,5-2 тыс км. До этого 3 года лил Eni I-Sint FE 5w30. Сейчас перед сменой сделана вторая раскоксовка (первая была год назад). Хочу придушить расход такой, без замены колпачков, т.к. симптомов "колпачковых" (сизый дым после долгого стояния и резкого газа и т.п.) нет. Ну и цена на Лукоил сейчас заметно ниже Eni и Total. Да и по характеристикам вполне себе современное масло.

[Djaha]

Ну так что, комрады, все спорите? А гляньте, когда я в свой залил Лукойл - в 2014 году еще. До сих пор на нем езжу. Сейчас пробег 72 тысячи км. в основном пробочного 4-7 баллов по яндексу. 5 км до работы я еду в среднем 20-30 минут. Так вот - я не доливаю масло.