Замена переднего сальника коленвала (фотоотчет)

[valdemar2311]

Я, к сожалению, её выкинул после замены. А для установки сальника на родину (запрессовки так сказать) можно взять, например, поршень от Юпитера, или какую нибудь трубу, подходящую по диаметру. Лишь бы торец у трубы был ровный и гладкий. Но, с оправкой, естественно, лучше. Усилия там особо не нужно. Картинка оправки:

01c818715248001821c46559dd2e37a902.jpeg

нафлудили.. фу

[Снег]

Поправили

А как поправили?

[Vasilich]

А как поправили?

Да сейчас уже понимаю что для этого приспособления для блокировки распредвалов и служит. Сечас уже сделали её, а тогда ещё не было - открутили звездочку поправили с помощью креномера распредвал(второй был зафиксирован на 0 грудусов) зафиксировали и закрутили звездочку. Пока работа продвигается потихоньку. Вот уже выяснилось что цепь вытянута оказалась. Подтекает помпа и подклинивает муфта генератора)))). Продолжаем разбирать))). Фотоотчет сделать к сожалению не могу в основном отец с ней копается. А я так - наскоками.
ЗЫ: машина бралась у перекупа...

[Юниан]

машина бралась у перекупа...

Эк Вы, батенька, "вляпались"...

[Vasilich]

Эк Вы, батенька, "вляпались"...

Ну так я на ней проездил ещё 2 года. Хотя да- осознаю)

[iero1]

Здравствуйте форумчане. Супруга сьездила на то к ОД (58т.к.). На диагностике нашли течь в переднем сальнике коленвала, сказали нужно менять. Смутило одно, они хотят для замены сальника снять клапанную крышку с заменой прокладки(там всё хорошо). Если сальник меняется снаружи, зачем движок разбирать? Развод?

[Stayer]

iero1, это всё со слов супруги? Мне кажется, в какой-то момент потерялась причинно-следственная связь. Сальник коленвала не только снаружи, он ещё и далеко от клапанной крышки.

[iero1]

Вот бумажки

[Melior]

Вот бумажки

Для пункта "Контроль ГРМ" требуется снимать клапанную крышку.
Если есть посторонние звуки или ошибки по фазам, то тогда резонно проверить растяжение.
И цены на запчасти недобрые... В экзисте/французе/эмексе почти в два раза дешевле: прокладка (езжу с Victor Reinz) - 800 руб, цилиндр сцепления - 1700, сальник рублей 500 и т.п.

[iero1]

С грм всё в порядке. Цены у ОД конские. Не смог убедить супругу ,что не нужно ездить к официалам, что там очень дорого

[Melior]

С грм всё в порядке.

В общем-то при 58 тыс, да еще на 1.4, смело можно столько же проехать. Да и без жалоб вроде не лезут на наших движках - это на турбо проверяют при пробеге 50-60 тыс.

Не смог убедить супругу ,что не нужно ездить к официалам, что там очень дорого

Если есть альтернативы, то почему бы и нет. Уж заменить фильтры с маслом могут кто угодно. Да и цилиндр сцепы - я в январе на морозе в метель менял около дома... Жаба хоть и замерзла, но была довольна

[iero1]

В общем-то при 58 тыс, да еще на 1.4, смело можно столько же проехать. Да и без жалоб вроде не лезут на наших движках - это на турбо проверяют при пробеге 50-60 тыс.

Вот и я о том же. Она после этой "диагностики" у ОД, всю зиму отъездила, уровень масла как был ,так и остался и машина как часы(тьфу-тьфу). Боюсь влезут, только хуже сделают.

[haris]

На старых мерседесах стояли войлочные уплотнители и не текли по 300 тыс. А у нас PTFE, а на 50-ти уже говно... Чё за тенденция???

[жан]

На старых мерседесах стояли войлочные уплотнители и не текли по 300 тыс. А у нас PTFE, а на 50-ти уже говно... Чё за тенденция???

Не войлочные, а асбесто-графитовые, ставились на заднюю шейку к-вала. На передней шейке классический сальник, также бывало через 60 тыс меняли. Все зависит от условий эксплуатации- грязь, песок и сальнику трындец.

[Kilikia80]

Так наружную сторону сальника надо герметиком, и каким??? Или просто маслом промазать.