Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

[alol]

Вот и мой сегодня умер, два месяца до восьми лет не дожил.

[Mixa]

Для статистики: заменил АКБ, родной продержался 4,5 года. АКБ умирала постепенно, недели две. Когда крутил стартер - гасла центральная панель. В прошлую пятницу вечером купил новую батарею. С утра в сб хотел отъехать от дома и поменять батарею - не завелась машина, дождалась пока не купил новую

[Melior]

Через месяц 8 лет машине и, тьфу-тьфу-тьфу, ни намека на умирающую АКБ.

[Снег]

Melior, Сглазишь.

[vikozr]

С языка снял

[Melior]

Сглазишь

Все возможно
Но на предыдущих машинах АКБ начинал умирать после моих же косяков - музыку долго слушал, фары оставлял включенными - в первую же зиму начинались проблемы.
С Пикассом не забалуешь - чуть что, так он сразу в экономичный режим переходит... это все-таки здорово продлевает жизнь аккумулятору.

[Stayer]

Melior, он это делает по уровню напряжения, остаточная мощность для него значения не имеет. Умрёт, как у всех: вчера не было ни намёка, сегодня не завёлся.

[RA0AQB]

Никто никогда не узнает причину смерти аккумулятора, это индивидуально.

[Melior]

он это делает по уровню напряжения

С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как автомагнитола, стеклоочиститель, фары ближнего света, плафоны можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30 минут.

Время работы устройств может быть резко сокращено из-за слабого заряда аккумуляторной батареи.

Функции всех перечисленных систем автоматически восстановятся при первом же запуске двигателя.

Для немедленного восстановления работы указанных функций запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.

При этом продолжительность работы функции будет равна удвоенной продолжительности работы запущенного двигателя. Как правило, она составляет от пяти до тридцати минут.

Так что для режима энергосбережения уровень напряжения далеко не на первом месте - всем управляет таймер.

[Stayer]

Melior, не на первом, но на последнем. Если уровень напряжения (не заряда) упадёт ниже допустимой величины (точно не помню сколько, 10.8 В что ли) пусть и через 10 минут, то режим экономии тоже включится, только это может быть уже поздно.

[жан]

Режим энергосбережения на моём авто включается при падении напряжения до 12,4В.

[alol]

жан, у так же, а при 12.2 умер.

[Melior]

не на первом, но на последнем

По одному лишь напряжению степень заряда аккумулятора не определишь - напряжение надо замерять под нагрузкой, что невозможно и исбыточно для системы энергосбережения. У АКБ напряжение может упасть на незначительные 0.3В, а уровень заряда при этом снизится на 70% и уже не заведешься.

Именно поэтому я заострил внимание, что у ситроена грамотная система энергосбережения - оставил плафон в салоне включенным, и он по-любому погаснет через полчаса, а не будет гореть сутками, пока не высосет почти всю емкость и не отключится по низкому напряжению. А один раз разрядил АКБ до минимума и он начинет осыпаться. Ситроен же такого не допустит.

Просто в семье и у знакомых были машины 09-10 годов и ни у одной не припомню подобной системы.

[Smoll]

Всем привет и полного бака!
Вопрос знатокам!
Сегодня возвращался домой, внезапно загорелся на панели значек "АКБ" и надпись electrical fault (или что то в этом роде)...ну я примерно понял что дело пахнет жариным =)
далее, уже на подъезде к дому понял что руль крутится как на жигулях и появился значек "Усилитель руля"
далее когда парковался вылезло еще несколько ошибок (в том числе и по КПП (gearbox fault))
при этом машина у меня не глохла!
далее когда припарковался, думал что мало ли глюк какой....заглушил двигатель и попробовал еще раз завести авто....ничего не завелось...только щелчки стартера и поднятие дворников (градусов на 20)....время, дата и все настройки сбросились.
да, это вряд ли аккумулятор (менял 1.5 года назад и симптомы были другие)....и приводной рем ень на месте.
кто с такой проблемой сталкивался? куда копать?

[жан]

Smoll, все- таки надо проверить акб, симптомы похожие. Может быть внутренний обрыв, был в моей практике похожий случай. Тоже акб был новым. Проверять следует нагрузочной вилкой, т.е. под нагрузкой, просто мультиметр не подходит в данном случае.