Пружины задней подвески

[Юниан]

Юниан, ВНИМАНИЕ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ определяется здесь:

Илюх, я ДР своего авто уже давно знаю! В сервисе "пробили" по моей просьбе...

[Nerpiks]

Вот фото у соседей взял, это задние пружины Берлинго. На глаз видно, что витки толще ну и цветовая маркировка другая. Надо выяснить подойдут ли нам? И вообще что нам еще может подойти кроме родных...

[Pol265]

Где бы посадочные размеры узнать? Наши пружины - 5102 AP, на Берлинго колхозят - 5102 Z5. Буквенно-цифровой индекс в конце скорее всего обозначает жесткость пружин, а цифры - модель пружин. Мне кажется на Пикасяна по размерам должны подойти любые пружины с цифроиндексом 5102 (имею ввиду размеры посадочные)

[Petrovich]

...

[yuriing]

есть вот такой вариант пружин http://vag-tuning.ru/e-store/?ELEMENT_ID=11069 (ценник за комплект)
http://www.hr-suspension.ru/lada/ (оф.сайт. тут тоже можно узнать цену)
Но, они занижены.

[anbo]

Вы все уверены, что полУчите нужный результат? Никто не задумывался, что на высокой короткобазной машине вы можете получить эффект козления на всякой маломальской кочке? Выходом было бы применение пружин с узлом регулировки их жесткости в зависимости от загрузки, типа как на мотоциклах в задней подвеске(по крайней мере, раньше так делали). Да, наверное, неудобно ключом переводить из одного положения в другое, но явно лучше, чем просто получить одну неизменную жесткость, особенно, если она не будет устраивать в повседневной езде.
Все имхо, спорить не собираюсь, мысли вслух.

[Kozun]

Вы все уверены, что полУчите нужный результат?

Андрей, лично я хочу только одного, чтобы у меня заднюю подвеску не пробивало там, где не должно пробивать (например, на мелких выбоинах). Досадно это и неприятно.

[Alay]

Братцы, а вот у меня заднюю подвеску вроде не пробивает, но под загрузкой (совсем даже не полной) на волнах задок проседает так, что задние колеса пилят подкрылки (один уже поменял).
На ТО в декабре просил ОД посмотреть, сказали - все в порядке. Ясен пень, подвеску они не нагружали, ограничившись визуальным осмотром.
Первый "русский вопрос" (кто виноват?) оставим пока в стороне, а на "второй русский" (что делать?) вижу два варианта ответа:
- обратиться к ОД с проблемой;
- поставить резиновые проставки в пружины.
Насчет ОД есть большие сомнения... Явной же поломки нет, а от нагрузочного теста (как заставить их тестировать под нагрузкой - отдельный вопрос) пользы будет мало - на "городской" скорости по ровной дороге ничего не поймаешь.
Конечно, самый простой и бюджетный вариант - поставить проставки. Или мячиков натолкать. Но как они будут работать зимой на морозе и в том дерьме, которым у нас поливают дороги?

[Анатолич]

Alay, почитай тему повнимательнее, там немного раньше есть советы.

[Mosfet]

Я б не ставил более жёсткие пружины, по-любому козлить будет. А вот более жёсткие аммо я б и себе поставил не задумываясь.

[Анатолич]

Так нагрузку держат как раз пружины, а амортизаторы предназначены для гашения колебаний .

[vikozr]

Петр Ильич, вставки в пружины я ставил этим летом. Пока машина нагружена всё нормально, но когда машина без нагрузки, вставыши начинают неприятно грохотать в пружинах - думал поначалу, что амортизаторам пришёл каюк оказалось что пружина очень сильно резонирует на любой стук постороннего предмета, коим являлась вставка. Пока я с этим разобрался . Если уж ставить вставыши, то они должны плотно стоять на пружине а не болтаться как г..но в проруби. Посмотри весной - в начале лета я выкладывал фотки в этой теме.

[Mosfet]

Так нагрузку держат как раз пружины, а амортизаторы предназначены для гашения колебаний .

Само собой, но инерцию никто не отменял, на кочке под нагрузкой аммо гасит лишнюю энергию и пружине хватает силы удержать кузов.

[Red Carrot]

От Берлинго не подойдут - эта машина построена на платформе PF2 и у неё нет общих деталей с платформой (забыл как её индекс) на которой построен С3-Пикассо.

Код 5102 - это общий четырёхзначный код для детали "пружина задней подвески" для ВСЕХ моделей Ситроен и Пежо. Все отличия всего многообразия пружин - они как раз в последнем двухбуквенном коде.

Мячики в подвеску - фуфло, давно проверенный на негодность вариант.

Проставки под пружины - не изменяя характеристик пружины на сжатие, уменьшают ход отбоя подвески на пустой машине и несколько повышают центр тяжести и на пустой и на загруженной. Это всё может и фигня, за исключением одного-двух моментов в жизни водителя, когда это будет совсем не фигня и когда именно приведёт к аварии. А то что в аварию может попасть каждый - это хорошо иллюстрирует соседняя тема про "Попал в ДТП".
Имеет смысл со всем этим заморачиваться, если пробег с полной нагрузкой - не менее (а лучше сильно более) половины общего пробега. Если даже 50% пробега стандартные пружины устраивают, зачем вписываться в тюниг с непонятными последствиями?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
А, да:
К сожалению, самые жёсткие пружины на этой платформе - они как раз устанавливаются именно на С3-Пикассо. Все остальные пружины, от остальной продукции ПСА, - есть большой шанс что они совершенно не подойдут.

[Alay]

Придется поднять тему.
Задок "садится" уже при нагрузке 2 пассажира - женщины (120-130 кг в сумме) на заднем сиденье.
Жена меня пилит - звони ОД, надо что-то делать - сезон на носу!
А меня "терзают смутные сомнения" (c) - ну возьмет ОД деньги за диагностику подвески и скажет - "усе у порядке" (c).
Как заставить ОД проверить работу подвески под нагрузкой? Есть ли какие нормативы - типа расстояния от кузова до оси в нагруженном состоянии?
И как противодействовать отмазке типа "вы сами машину перегрузили" (вариант - "вы сами в яму влетели")?