Сцепление. Проблемы, решения.

[jeepers]

NKaado, Алексей, из опыта автосервиса очень хороша "белая литиевая смазка" продается в аэрозольной упаковке с трубочкой. Распыляешь на ось и прокачиваешь педаль.

А смазка на тефлоновой основе пойдёт??? (Ptfe которая)

[жан]

NKaado, Алексей, из опыта автосервиса очень хороша "белая литиевая смазка" продается в аэрозольной упаковке с трубочкой. Распыляешь на ось и прокачиваешь педаль.

А смазка на тефлоновой основе пойдёт??? (Ptfe которая)

Если аэрозольная, то да.

[jeepers]

Ну вот, как я говорил раньше-у меня были посторонние звуки при нажатии на педаль сцепления. Не знал с какого именно цилиндра раздавался звук. А ещё педаль туговато и рывками нажималась. Решил начать обработку штока рабочего цилиндра. Залез под машину в яму и обнаружил саму "вилку", которая двигает шток рабочего цилиндра. Сама вилка находится в, что-то типа, окошке. Сперва думал, что окошко металлическое и обработал соприкасаемые с вилкой стороны тефлоновой смазкой. Немного попало внутрь, к корню этой вилки. Оказалось, что это "окошко" резиновое, типа уплотнения. Но что за уплотнение-я не знаю. Понажимали на педаль и О ЧУДО! стало легче, немного. После снял пыльник со штока цилиндра и обработал несколько раз сам шток и всё стало как с ЗАВОДА!!!! Без звуков, без рывков и без сопротивления. Вопрос: Что это за уплотнение такое??? Почему побрызгав внутрь неё стало лучше???

Отправлено спустя 6 минут 4 секунды:
И ещё: у меня этот пыльник цилиндра не был закреплен НИКАК. Т.е. торец пыльника, со стороны правого колеса, никак и ничем не закреплен, хотя там место для хомута-это 100%. Это у всех так или только у меня?

[жан]

Почему побрызгав внутрь неё стало лучше???

Смазался поршень в рабочем цилиндре, трение уменьшилось. Возможно через неплотный пыльник грязь попадает.

[jeepers]

Почему побрызгав внутрь неё стало лучше???

Смазался поршень в рабочем цилиндре, трение уменьшилось. Возможно через неплотный пыльник грязь попадает.

А на пыльнике должен стоять хомут??? Ведь, чисто технически, он там быть должен!

[Юниан]

А на пыльнике должен стоять хомут??? Ведь, чисто технически, он там быть должен!

Не обязательно. Если на пыльник нет нагрузки на "снятие", он может крепиться за технологические выступы, типа "канавка/бортик". Возможно, у Вас он когда-то просто соскочил...

[jeepers]

Юниан, да, возможно. А этот торец стоит таким образом, что пыль с дороги попадает прямо на него. Скорее всего так и было и цилиндр стал подавать такие звуки. Чисто моё решение: я буду ставить хомут

[Юниан]

jeepers, Наверное разумно...

[pioner]

А на пыльнике должен стоять хомут??? Ведь, чисто технически, он там быть должен!

Не обязательно. Если на пыльник нет нагрузки на "снятие", он может крепиться за технологические выступы, типа "канавка/бортик". Возможно, у Вас он когда-то просто соскочил...

Совсем недавно я тоже прошёлся по данной теме. Поменял корзину, диск, выжимной, прокачал сцепу - поехал.Через несколько км умер рабочий цилиндр - опять на яму, тормозуха даже краску на защите сожрать успела. Заказал новый рц сакс. На новом всё как на старом - никаких хомутов, пыльник держится на честном слове.Так что хомут ставить однозначно!

[Serveni]

А на пыльнике должен стоять хомут??? Ведь, чисто технически, он там быть должен!

Нет Конструкцией не предусмотрено. Ещё можно поршень-толкатель закрепить, а то он то и дело вместе с пыльником соскакивал с рабочего цилиндра пока я снимал коробку Не обессутьте. Это шутка.
Вообще-то скрипы могут появляться от притирания деталей на сухую или со смазкой друг к другу. Например, в детстве и отрочестве многих раздражал скрип педалей на велосипеде, и смазывали, и клинья-штифты новые забивали, и на долго не хватало. Позже пришло понимание, приглядевшись к трущимся поверхностям, обнаруживалась зеркальная поверхность, где то 13-14 класс обработки поверхностей (последний), которую обрабатывали наждаком, забивали новые клинья, после небольшого пробега их добивали и подтягивали гайки. И дальше все зависело от качества закалки клиньев.
Хомуты я на валявшийся в пыли шток от рабочего цилиндра не ставил и на данный момент скрипов как не было, так и нет!!!

[xodiak]

Был у мастера, он говорит "сцепления нет", встанешь через пару месяцев. По моему вождению: пробуксовок нет, рывков оч. мало, дерганий нет, но на бордюр заезжаю струдом. Передачи включаются четко без скрежета. В пробках не мучаюсь. Говорит менять всю корзину. Так ли это?

[anbel]

что по его ощущениям я встану где нибудь на трассе.

Повторюсь. Мне ОД "приговорил" сцепление на пробеге примерно 50 тыс. км. Проехал без замены 180 000, и умирать оно еще не собиралось...

[xodiak]

что по его ощущениям я встану где нибудь на трассе.

Повторюсь. Мне ОД "приговорил" сцепление на пробеге примерно 50 тыс. км. Проехал без замены 180 000, и умирать оно еще не собиралось...

Если так, то хорошо. Надеюсь прослужит.

[4-grin]

далее отсоединяем от КПП тросовую систему переключения передач,

4-grin, Поясните, кто снимал ,как? Я дошел, а стремно применять силу. Какой нибудь "вилкой" наверно?

Давно не заходил на форум поэтому не отвечал, тросики держатся на шарнирах снимал сам рукой чуть приловчиться и приложить побольше усилия.

[Serveni]

Спасибо, я ужо "вилкой" из ключа на 17 давно это было.